سعید جعفری گفت: بخش خصوصی در توسعه زیر ساخت دریایی و تجهیزات بندری نیازمند تامین مالی ارزی، از سوی موسسات مالی و بانک ها می باشد.

بررسی استراتژی حفر کانال دریایی بین «دریای خزر و دریای سیاه» از طریق سرزمینهای متعلق به روسیه که محتمل ترین منطقه برای عبور کریدور دریایی است.

نیمی از پناهجویانی که با قایق از این گذرگاه عبور می کنند از 5 کشور افغانستان، ایران، اریتره، سوریه و سودان می باشند.

برچسب : آبراه های بین المللی